ショット ブラスト マシンの付属品の耐用年数に影響を与える 8 つの要因

1. ショットブラスト機付属品の材質による摩耗への影響

ショット ブラスト マシンの付属品材料の耐摩耗性は、主にその硬度と靭性に依存します。硬度は、表面が変形に抵抗する能力を決定しますが、硬度が高すぎると、もろくなりやすく、アクセサリの表面に研磨剥離が発生する可能性があります。靭性により、研磨粒子の発生を防ぎ、耐摩耗性を向上させることができます。

2. ショットブラスト機付属品の使用荷重が摩耗に及ぼす影響

一般に、単位圧力が高いほど、部品の摩耗が激しくなります。負荷の大きさに加えて、静的負荷または可変負荷、衝撃負荷かどうか、短期負荷または長期負荷など、負荷特性も摩耗に直接影響します。通常の状況では、部品に長時間過負荷をかけたり、衝撃荷重をかけたりしないでください。

3. ショットブラスト機付属品の移動速度が摩耗に与える影響

機械が稼働しているとき、速度、方向、可変速と等速、正転と逆転、始動と停止などのレベルは、すべて摩耗にさまざまな程度の影響を及ぼします。通常、乾燥した摩擦条件下では、速度が速いほど摩耗が速くなります。潤滑油がある場合、速度が速いほど、液体摩擦を形成しやすくなり、摩耗が減少します。機械の始動頻度が高いほど、部品の摩耗が早くなります。

4. 温度、湿度、環境による摩耗への影響

温度は主に潤滑油の吸着強度に影響します。潤滑油膜は非常に高い機械的安定性を持っていますが、温度と化学的安定性は劣っています。高温や化学変化があると、潤滑油は吸着性能を失います。

部品が動作する周囲の環境が、湿気、水蒸気、ガス、ほこり、鉄粉、またはその他の液体およびガスの化学的腐食媒体の影響を受けると、部品の酸化および腐食摩耗を引き起こし、加速します。

刘红 2022/7/20 9:31:11

5. ショットブラスト機械部品の摩耗に対する潤滑の影響

潤滑は、機械部品の摩耗を減らす上で重要な役割を果たします。たとえば、液体潤滑状態は凝着摩耗を防ぐことができます。フリクションクリーンな潤滑油の供給により、アブレシブ摩耗を防ぐことができます。潤滑材料を正しく選択すると、腐食摩耗と疲労摩耗を減らすことができます。部品の良好な動作で潤滑摩擦ペアに十分な潤滑剤を維持すると、金属と摩擦ペアの金属との間の直接摩擦を減らし、電力消費を減らし、部品の耐用年数を延ばし、部品の正常な動作を確保できます。装置。潤滑は摩耗の影響を効果的に改善することができ、機械のメンテナンスにとって非常に重要です。

6. ショットブラスト機械部品の表面加工品質が摩耗に及ぼす影響

表面仕上げの品質は、主に機械加工の品質を指し、マクロ形状、表面粗さ、工具痕の方向が含まれます。

(1) マクロ形状が摩耗に及ぼす影響 いわゆるマクロ形状とは、加工後の実際の形状と理想形状とのずれ、つまり真円度、円筒度、平行度、直角度などの加工精度を指します。部品表面の不均一な荷重分布は、深刻な局部摩耗を引き起こす可能性があります。 (2) 摩耗に対する表面粗さの影響は、表面粗さの値が小さいほど摩耗が小さいということではありません。摩耗量を最小限に抑えるために、各負荷の下で最も妥当な表面粗さがあることがテストからわかっています。同じ負荷の下では、表面粗さの値が小さいほど摩耗は小さくなりますが、妥当な点を超えると摩耗が再開します。徐々に上昇します。これは、表面が滑らかすぎるため、接触面が増加し、分子間の引力が増加し、凝着摩耗の可能性が高くなるためです。 (3) ツール痕の方向が摩耗に与える影響 ツール痕の方向は摩耗に大きな影響を与えます。 2 つの摩擦面のツール マークの方向が平行で、移動方向と一致している場合、摩耗は小さくなります。 2 つの摩擦面のツール マークの方向が平行であるが運動方向に対して垂直である場合、摩耗は大きくなります。ツールマークの方向が動作方向と交差する場合、摩耗は上記の 2 つの間のものです。

7. ショットブラスト機付属品の摩耗に対する組立および設置品質の影響

部品の組み立て品質は摩耗に大きな影響を与えます。特に、マッチング クリアランスが大きすぎたり小さすぎたりしてはなりません。ギャップが小さすぎると、液体摩擦が形成されにくく、高摩擦熱が発生しやすく、放熱しにくいため、凝着摩耗や摩擦ペアの焼付きが発生しやすくなります。ギャップが大きすぎると、液体摩擦も形成されにくくなり、衝撃荷重が発生して摩耗が増加します。組み立てられた部品または機械も正しく設置する必要があります。正しく取り付けられていないと、負荷の不均一な分散や追加の負荷が発生し、機械が柔軟性を失い、騒音と熱が発生し、部品の早期摩耗が発生します。

8. ショットブラスト機付属品の構造特性と運動特性が摩耗に影響を与える

パーツの構造や可動特性が異なり、着用状況も異なります。例えば、転がり摩擦の摩耗は滑り摩擦の摩耗に比べてはるかに小さく、通常、転がり摩擦と摩耗の量は滑り摩擦の半分以下です。